GPS/RNAV: a solução para viabilizar a operação regular nos aeroportos regionais com demanda que só operam VFR: uma análise do aeroporto de Rondonópolis
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Data
2017
Tipo de documento
Monografia
Título da Revista
ISSN da Revista
Título de Volume
Área do conhecimento
Engenharias
Modalidade de acesso
Acesso aberto
Editora
Autores
Carvalho, Renato Borges
Orientador
Garcia, Cleo Marcus
Coorientador
Resumo
This research has the main goal to understand why many regional airports still do not use GPS/RNAV technology in order to minimize the impacts and constrains related to visual operations only. It is based on a exploratory research, with documental and bibliographic procedure for gathering data, using reports, scientific articles and books, laws, regulations, international documents and decrees. The approach was qualitative and quantitative and data analysis was done through content analysis, where the documents were selected analyzed and interpreted according to the theoretical basis. At the end of the research it has concluded that the interaction between a militarized institution; DECEA, a civil autarchy; the ANAC and the municipal administration; the City Hall, are certainly the biggest obstacle and the provision of remote air traffic services such as RAFIS or RTWR, which is already in use in Fernando de Noronha, will clear one of the biggest obstacles and should greatly help to make the IFR operation possible at regional airports.
Esta pesquisa teve como objetivo geral compreender porque muitos aeroportos regionais ainda não utilizam a tecnologia GPS/RNAV a fim de minimizar os impactos e restrições relacionados à operação visual. Baseia-se em uma pesquisa exploratória, com procedimento documental e bibliográfico para coleta dos dados, utilizando reportagens, artigos científicos e livros, além de leis, regulamentos, documentos internacionais e decretos. A abordagem foi qualitativa e quantitativa e a análise de dados deu-se por meio da análise de conteúdo, onde os documentos foram selecionados analisados e interpretados de acordo com a fundamentação teórica. No final da pesquisa conclui-se que a interação entre uma Instituição militarizada; o DECEA, uma autarquia civil; a ANAC e a administração municipal; a Prefeitura, constituem certamente o maior obstáculo e a prestação de serviços de tráfego aéreo remoto como RAFIS ou RTWR, que já está em uso em Fernando de Noronha, desconstituirá um dos maiores empecilhos e deverá ajudar muito a viabilizar a operação IFR em aeroportos regionais.
Esta pesquisa teve como objetivo geral compreender porque muitos aeroportos regionais ainda não utilizam a tecnologia GPS/RNAV a fim de minimizar os impactos e restrições relacionados à operação visual. Baseia-se em uma pesquisa exploratória, com procedimento documental e bibliográfico para coleta dos dados, utilizando reportagens, artigos científicos e livros, além de leis, regulamentos, documentos internacionais e decretos. A abordagem foi qualitativa e quantitativa e a análise de dados deu-se por meio da análise de conteúdo, onde os documentos foram selecionados analisados e interpretados de acordo com a fundamentação teórica. No final da pesquisa conclui-se que a interação entre uma Instituição militarizada; o DECEA, uma autarquia civil; a ANAC e a administração municipal; a Prefeitura, constituem certamente o maior obstáculo e a prestação de serviços de tráfego aéreo remoto como RAFIS ou RTWR, que já está em uso em Fernando de Noronha, desconstituirá um dos maiores empecilhos e deverá ajudar muito a viabilizar a operação IFR em aeroportos regionais.
Palavras-chave
GPS, RNAV, Aeroporto regional, Viabilizar operação regular