MACHADO, Gustavo Reis , MeSOUZA, Kethelen Cipriano de2024-04-292024-04-292023-12https://repositorio.animaeducacao.com.br/handle/ANIMA/42123A construção da malha urbana se da a cada quadra bem projetada e plane- jada, em um mundo perfeito e acessível a todos as quadras se conectam trazendo edificações continuas, calçadas planas, fachadas ativas, ambien- tes de pausa pública, serviços, verdes e outros. No entanto ao longo dos anos e da construção histórica vemos imóveis sendo pensados de forma individual e não coletiva, sobreposições de construções formando bairros / cidades irregulares e má logística de mobilidade. O bairro da Liberdade no centro de São Paulo, atrai turistas do mundo inteiro, a região é conhecida pela parte cultural asiática, além disso conta com feiras, restaurantes, parques, atrações e construções características da arquitetura asiática que em conjunto chamam a atenção das pessoas que passam e visitam o bairro que se destaca no centro da capital paulistana, o bairro tem a sua raiz origi- nal da historia negra brasileira. Entretanto quem anda na Liberdade seja de carro ou até mesmo a pé, principalmente nos finais de semana quando ocorrem as feirinhas sabe da dificuldade de locomoção nas ruas e calçadas estreitas, que impossibilita o fluxo, mesmo tendo parte das vias da Praça da Liberdade com acesso a R. dos Estudantes fechadas não atende a alta demanda do público que passa por lá. A proposta projetual resulta no agru- pamento de diversos estudos que conta com o objetivo de desenvolver uma intervenção na logística urbana e espaços públicos das quadras entorno a Praça da Liberdade, com soluções de mobilidade ao pedestre, através de faixas relocadas, espaços para permanência e reorganização do trânsito em volta, preservando a grande importância do bairro e suas construções marcos que fazem parte do patrimônio.81ptAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Brazilcaminhabilidadelazerespaço públicourbanismoArtigo Científico