Comparação dos indicadores de dimensionamento de projeto entre as metodologias tradicionais e atuais
Nenhuma Miniatura disponível
Data
2022-12-13
Tipo de documento
Artigo Científico
Título da Revista
ISSN da Revista
Título de Volume
Área do conhecimento
Engenharias
Modalidade de acesso
Acesso fechado
Editora
Autores
Campos, Paulo Roberto de Jesus
Amorim, Alexandre Toassi
Orientador
Nogueira, Matheus Ciccacio
Coorientador
Resumo
De acordo com o estudo publicado pela Confederação Nacional do Transporte –
CNT, a qualidade do pavimento das rodovias tem impacto direto no desempenho do
transporte rodoviário e na economia do Brasil. Uma rodovia com más condições de
pavimento aumenta o custo operacional do transporte, reduz o conforto e a segurança dos passageiros e das cargas, além de causar prejuízos ambientais.
A escolha dos materiais que constituem o pavimento foi por décadas baseada em critérios empíricos, mas com o desenvolvimento de novos métodos de laboratório, apoiados no entendimento mais adequado do comportamento dos pavimentos, esta prática está sendo revista.
Em um método relativamente restrito de análise, a durabilidade de serviço de nossas vias se mostra menor do que poderiam, aumentando o custo de manutenção e a realização de manutenções precoces, sem deixar de citar o desconforto e o risco que o uso de tais vias gera ao usuário.
Este estudo visa compreender, por meio de análises e ensaios, o comportamento do solo mediante as diferentes solicitações e assim comparar os resultados entre os métodos CBR e Módulo de Resiliência de dimensionamento de pavimentos e como isso reflete no resultado construtivo da via.
Palavras-chave
Pavimentos, CBR, Módulo de Resiliência, Dimensionamento