Estabilidade estrutural de túnel natm

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dc.contributor.advisorNogueira, Matheus
dc.contributor.authorRogério, Carlos
dc.contributor.authorMoraes, Fabiane
dc.contributor.authorOliveira, Marcelo
dc.contributor.authorOliveira, Natália
dc.contributor.authorAcoty, Piter
dc.contributor.authorTeles, Elias
dc.coverage.spatialSão Paulo Butantapt_BR
dc.date.accessioned2023-01-12T12:10:36Z
dc.date.available2023-01-12T12:10:36Z
dc.date.issued2022-12
dc.description.abstractA principal função do Túnel é facilitar o percurso a ser traçado, encurtando distâncias e tornando a comunicação mais prática e possível. Foram desenvolvidos para atravessar obstáculos da natureza e solucionar problemas de distâncias. O método NATM (New Austrian Tunneling Method) surgiu por volta de 1960, e desde então vem sendo utilizado por sua eficiência. Seu principal ponto é acompanhar a deformação do maciço e no desenvolvimento realizar as possíveis correções. O proposito neste estudo, com o auxílio de um programa de elementos finitos, é realizar o desenvolvimento de um modelo construtivo elasto-plástico com a utilização de concreto projetado (sem utilização de aço na estrutura), assegurando que os revestimentos primário e secundário irão suportar a estrutura.pt
dc.format.extent29 f.pt_BR
dc.identifier.urihttps://repositorio.animaeducacao.com.br/handle/ANIMA/31224
dc.language.isoptpt_BR
dc.rightsAtribuição-NãoComercial-SemDerivados 3.0 Brasil*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/*
dc.subjectNATMpt_BR
dc.subjectMétodo Infinitopt_BR
dc.subjectTuneladorapt_BR
dc.subjectRevestimentopt_BR
dc.titleEstabilidade estrutural de túnel natmpt_BR
dc.typeArtigo Científicopt_BR
local.author.cursoEngenharia Civilpt_BR
local.author.unidadeSão Judas / Butantãpt_BR
local.dateissued.semester2pt_BR
local.modalidade.estudoPresencialpt_BR
local.rights.policyAcesso abertopt_BR
local.subject.areaEngenhariaspt_BR
local.subject.areaanimaEngenhariaspt_BR

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