A logística envolvida no ciclo do revestimento asfáltico
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Data
2017
Tipo de documento
Artigo Científico
Título da Revista
ISSN da Revista
Título de Volume
Área do conhecimento
Engenharias
Modalidade de acesso
Acesso aberto
Editora
Autores
Santos, Nathan Garcia dos
Orientador
Barros Filho, José Roberto
Coorientador
Toledo, José Humberto Dias de
Resumo
In a country where the most used link's main thoroughfares are highways, is expected to mesh well developed and tracks in good condition. However, it is not what happens in Brazil. This article was exposed to logistics involved in the cycle of the asphalt coating, the points that require greater attention and the problems that may occur. We analyzed the processes that the asphalt coating passes from production until the compression. In Brazil the most mass used is the machined hot bituminous concrete, used to develop this research. With the characteristics of each step discussed, will be shown the logistics necessary to ensure that the process runs without errors. At the end, the main process of this chain is the application. Phase that will dictate whether the road built or does not meet the conditions of quality, comfort, durability and safety.
Em um país onde as principais vias de ligação mais utilizadas são rodovias, é esperado uma malha bem desenvolvida e pistas em boas condições. No entanto, não é o que ocorre no Brasil. Neste artigo foi exposto a logística envolvida no ciclo do revestimento asfáltico, os pontos que exigem uma maior atenção e os problemas que poderão ocorrer. Foram analisados os processos que o revestimento asfáltico passa desde a produção até a compactação. No Brasil a massa mais usada é o concreto betuminoso usinado a quente, utilizado para desenvolver esta pesquisa. Com as particularidades de cada etapa discutidas, serão mostradas as logísticas necessárias para que o processo seja executado, sem erros. Ao final, o principal processo desta cadeia é a aplicação. Fase que ditará se a estrada construída irá ou não atender as condições de qualidade, conforto, durabilidade e segurança.
Em um país onde as principais vias de ligação mais utilizadas são rodovias, é esperado uma malha bem desenvolvida e pistas em boas condições. No entanto, não é o que ocorre no Brasil. Neste artigo foi exposto a logística envolvida no ciclo do revestimento asfáltico, os pontos que exigem uma maior atenção e os problemas que poderão ocorrer. Foram analisados os processos que o revestimento asfáltico passa desde a produção até a compactação. No Brasil a massa mais usada é o concreto betuminoso usinado a quente, utilizado para desenvolver esta pesquisa. Com as particularidades de cada etapa discutidas, serão mostradas as logísticas necessárias para que o processo seja executado, sem erros. Ao final, o principal processo desta cadeia é a aplicação. Fase que ditará se a estrada construída irá ou não atender as condições de qualidade, conforto, durabilidade e segurança.
Palavras-chave
Logística, Cadeia do revestimento asfáltico, CBUQ