Análise de deslocamento vertical de aterro executado sobre camada de argila mole: estudo de caso em aterro localizado no km 30+480 da obra de duplicação da BR-470/SC

Andrade, Frederico Silvio de

Análise de deslocamento vertical de aterro executado sobre camada de argila mole: estudo de caso em aterro localizado no km 30+480 da obra de duplicação da BR-470/SC

dc.contributor.advisor	Oliveira, Fernanda Soares de Souza
dc.contributor.author	Andrade, Frederico Silvio de
dc.coverage.spatial	Palhoça	pt_BR
dc.date.accessioned	2020-07-30T12:38:10Z
dc.date.accessioned	2020-11-27T00:35:15Z
dc.date.available	2020-07-30T12:38:10Z
dc.date.available	2020-11-27T00:35:15Z
dc.date.issued	2020	pt_BR
dc.description.abstract	O presente trabalho refere-se a um estudo de caso que demonstra a teoria e os cálculos utilizados para estimar os recalques primários previstos do aterro projetado para o km 30+480 da rodovia BR-470/SC, onde foram encontradas espessas camadas de argila mole. Para definição do recalque primário, utilizou-se a teoria clássica de Terzaghi. Cálculo que foi possível após obtenção dos parâmetros geotécnicos extraídos de resultados de ensaios realizados tanto em campo (SPT, CPT-u e Palheta) quanto em laboratório (adensamento oedométrico e triaxial UU), sendo, alguns resultados utilizados diretamente na aplicação das equações e outros com a utilização de correlações entre ensaios, sempre amparados à bibliografia existente. Esses mesmos ensaios também serviram de base para elaboração de um perfil estratigráfico na seção estudada. Após obtenção da espessura de recalque primário e o tempo necessário para que o mesmo se consolidasse, foram realizadas análises de estabilidade utilizado o método de equilíbrio limite para se obter o fator de segurança através do software Slide Roscience, versão 6.0, sendo utilizado o método Janbu simplificado, que segundo Almeida e Marques (2010) apresenta resultados mais conservadores. Na análise foram utilizados parâmetros geotécnicos de diferentes ensaios tais como valores de resistência não drenada (Su) obtidos da correlação entre ensaios de CPT-u /Triaxial e CPT-u/Palheta. Estes valores foram utilizados para simulação em diferentes soluções como uso de sobrecarga temporária (SCT) de 0,5, 1,0 e 1,5m, sem e com implantação de berma de equilíbrio. Por fim, considerando o tempo de 6 meses previstos para consolidação do recalque primário, foi dimensionado a cravação de geodrenos verticais com o objetivo de acelerar os recalques primários. Com isso foi possível definir a solução final com SCT de 0,5m somado a uma malha triangular de 1,95m entre pontos de geodrenos verticais.	pt_BR
dc.format.extent	97 f.	pt_BR
dc.identifier.uri	https://repositorio.animaeducacao.com.br/handle/ANIMA/4762
dc.language.iso	pt_BR	pt_BR
dc.relation.ispartof	Engenharia Civil - Pedra Branca	pt_BR
dc.rights	Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Brazil	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/	*
dc.subject	Solos moles	pt_BR
dc.subject	Recalque primário	pt_BR
dc.subject	Perfil geotécnico	pt_BR
dc.subject	Parâmetros geotécnicos	pt_BR
dc.subject	Análise de estabilidade	pt_BR
dc.subject	Acelerador de recalque	pt_BR
dc.title	Análise de deslocamento vertical de aterro executado sobre camada de argila mole: estudo de caso em aterro localizado no km 30+480 da obra de duplicação da BR-470/SC	pt_BR
dc.type	Monografia	pt_BR
local.author.curso	Engenharia Civil	pt_BR
local.author.unidade	UNISUL / Pedra Branca	pt_BR
local.rights.policy	Acesso aberto	pt_BR
local.subject.area	Engenharias	pt_BR
local.subject.areaanima	Engenharias	pt_BR