Fadiga de voo: estudo comparativo da legislação acerca da jornada de trabalho do aeronauta com fatores psicológicos
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Data
2018
Tipo de documento
Monografia
Título da Revista
ISSN da Revista
Título de Volume
Área do conhecimento
Ciências Sociais Aplicadas
Modalidade de acesso
Acesso aberto
Editora
Autores
Hilário Júnior, Rubens Nascimento
Orientador
Martendal, Adriano
Coorientador
Resumo
Man does not have what it takes to fly and therefore uses machines and artificial means to take off and keep flying. However, there comes a time when he needs to land to rest before his next flight. This work aims to study the human capacity to be attentive and compare the results obtained with the current legislation that regulates the work of the aeronaut. A bibliographical research was carried out on flight fatigue, circadian cycle and stress, and the results were compared with Law 13,475 of August 28, 2017, which provides for the exercise of the profession of aeronaut, in order to verify if the limits imposed by the Law guarantee the safety of the aerial activity. The result was positive and it was concluded that, in the air market, there is an opening between employer and employee that allows a dialogue, always favoring flight safety.
O homem não tem o que é preciso para voar e portanto utiliza de máquinas e meios artificiais para decolar e se manter voando. Contudo, chega uma hora em que ele precisa pousar para descansar antes de seu próximo voo. Este trabalho visa estudar a capacidade humana de se manter atento e compara os resultados obtidos com a legislação vigente que regula o trabalho do aeronauta. Foi realizada uma pesquisa bibliográfica a respeito de fadiga de voo, ciclo circadiano e estresse, e comparou-se os resultados com a Lei nº 13.475 de 28 de agosto de 2017, que dispõe sobre o exercício da profissão de aeronauta, a fim de verificar se os limites impostos pela Lei garantem a segurança da atividade aérea. O resultado foi positivo e concluiu-se que, no mercado aéreo, há uma abertura entre patrão e empregado que permite um diálogo, favorecendo sempre a segurança de voo.
O homem não tem o que é preciso para voar e portanto utiliza de máquinas e meios artificiais para decolar e se manter voando. Contudo, chega uma hora em que ele precisa pousar para descansar antes de seu próximo voo. Este trabalho visa estudar a capacidade humana de se manter atento e compara os resultados obtidos com a legislação vigente que regula o trabalho do aeronauta. Foi realizada uma pesquisa bibliográfica a respeito de fadiga de voo, ciclo circadiano e estresse, e comparou-se os resultados com a Lei nº 13.475 de 28 de agosto de 2017, que dispõe sobre o exercício da profissão de aeronauta, a fim de verificar se os limites impostos pela Lei garantem a segurança da atividade aérea. O resultado foi positivo e concluiu-se que, no mercado aéreo, há uma abertura entre patrão e empregado que permite um diálogo, favorecendo sempre a segurança de voo.
Palavras-chave
Fadiga, Voo, Segurança, Legislação, Aviação