Impacto da normativa DNIT 108/2009 - ES no comportamento dos solos e no custo de terraplenagem
dc.contributor.advisor | Oliveira, Fernanda Soares de Souza | |
dc.contributor.author | Heiderscheidt, Vinicius Henrique | |
dc.coverage.spatial | Palhoça | pt_BR |
dc.date.accessioned | 2019-12-08T12:18:34Z | |
dc.date.accessioned | 2020-11-27T00:08:37Z | |
dc.date.available | 2019-12-08T12:18:34Z | |
dc.date.available | 2020-11-27T00:08:37Z | |
dc.date.issued | 2019 | pt_BR |
dc.description.abstract | O estudo de compactação dos solos é verificado em áreas abrangentes no campo da Engenharia Civil. Geralmente, quando há transporte e aterro de solos, estes encontram-se em um estado poroso e pouco resistente tornando-se extremamente deformáveis. Neste sentido, os procedimentos de compactação servem como uma forma de devolver e melhorar características essenciais de solos naturais não trabalhados, beneficiando aspectos como resistência à compressão, cisalhamento e redução de vazios, o que resulta em um aumento do peso específico e possibilita um maciço mais homogêneo. Este trabalho apresenta a utilização das energias padronizadas Proctor (Normal, Intermediário e Modificado) como maneira de melhorar as características de suporte de três solos distintos, através da compactação dos solos, para definir os valores de ISC e expansão e sua aplicação nos limites estabelecidos na normativa DNIT 108/2009 - ES, com especificações de utilização para aterros rodoviários. Os solos foram classificados através da classificação TRB como A-7-6 (AM1), A-2-4 (AM2) e A-7-5 (AM3), solos que apresentam características regulares a ruins de suporte. Os ensaios demonstraram acréscimos de índice de suporte nos solos analisados à medida em que há o aumento das energias. A seguir, foi realizada uma análise de custos entre a normativa atual e antiga, com o intuito de realizar um comparativo entre a atualização dos limites utilizados para camadas finais e corpo de aterro. Os resultados demonstraram que a amostra AM3 adquiriu um aumento de 28,60% nos valores de ISC entre a energia normal e intermediária, seguida pela amostra AM1 com um aumento de 27,50%. A amostra AM2 vem em seguida, com um pequeno acréscimo de 2,66 %. Já em relação ao aumento entre a energia intermediária e modificada, a amostra AM3 não obteve resultado relevante, com acréscimo de apenas 1,40 %. O acréscimo do custo foi de R$ 59.510,80 em relação aos limites da normativa cancelada. | pt_BR |
dc.format.extent | 100 f. | pt_BR |
dc.identifier.uri | https://repositorio.animaeducacao.com.br/handle/ANIMA/4561 | |
dc.language.iso | pt_BR | pt_BR |
dc.relation.ispartof | Engenharia Civil - Pedra Branca | pt_BR |
dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Brazil | |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/ | |
dc.subject | Compactação | pt_BR |
dc.subject | Proctor | pt_BR |
dc.subject | Ensaio ISC | pt_BR |
dc.subject | Aterros rodoviários | pt_BR |
dc.title | Impacto da normativa DNIT 108/2009 - ES no comportamento dos solos e no custo de terraplenagem | pt_BR |
dc.type | Monografia | pt_BR |
local.author.curso | Engenharia Civil | pt_BR |
local.author.unidade | UNISUL / Pedra Branca | pt_BR |
local.rights.policy | Acesso embargado | pt_BR |
local.subject.area | Engenharias | pt_BR |
local.subject.areaanima | Engenharias | pt_BR |
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- MONOGRAFIA FINAL TCC - VINICIUS HENRIQUE HEIDERSCHEIDT