Obras de demolição e reconstrução do maciço continental da ponte Hercílio Luz

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dc.contributor.advisorThiago Filho, Acácio Garibaldi Santiago
dc.contributor.authorBonin, Francine
dc.contributor.authorFreccia, Lais Martins
dc.coverage.spatialPalhoçapt_BR
dc.date.accessioned2019-07-06T00:02:40Z
dc.date.accessioned2020-11-27T00:29:36Z
dc.date.available2019-07-06T00:02:40Z
dc.date.available2020-11-27T00:29:36Z
dc.date.issued2019pt_BR
dc.description.abstractThe inauguration of the Hercílio Luz Bridge took place in 1926 and since then has been having some structural problems. It has been closed since the 80s for restoration and reconstruction. This work presents the reform and demolition procedures and some problems found between the reconstructions involving the massive of concrete in the continental area as well as the final results of the reform. The massive of concrete in the continental area reconstruction project used expansive grout to create fissures and help in the demolition. Then, with a cleaned area, it was designed 29 foundation piles initially, but it was necessary the creation of one more during the project. Furthermore, the pile cap was made of 1.200,39 m3 concrete and the anchoring blocks had a 3.333 m3 volume. This report also has information about unexpected issues during the restoration and how the solutions were found to solve them.en
dc.description.abstractA Ponte Hercílio Luz teve sua inauguração em 1926 e passou, durante sua existência, por alguns problemas estruturais. Sua interdição ocorreu na década de 80 e desde lá vem passando por reformas e reconstruções. Entre estas reconstruções, este trabalho cita o maciço continental e seus procedimentos de demolição e reconstrução, trazendo ainda os problemas encontrados e resultados ao final da obra. O projeto de reconstrução do maciço continental contou com a utilização de argamassa expansiva para criar fissuração e ajudar na demolição. Após, com o terreno limpo, foi projetada inicialmente 29 estacas, sendo necessária a criação de mais uma no decorrer da obra. Além disso, o bloco de coroamento contou com 1.200,39 m3 de concreto e o bloco de ancoragem contou com mais um volume de 3.333 m3. Este relatório também traz informações sobre problemas inesperados no decorrer da obra e como foram encontradas as soluções para resolvê-los.pt_BR
dc.format.extent79 f.pt_BR
dc.identifier.urihttps://repositorio.animaeducacao.com.br/handle/ANIMA/4719
dc.language.isopt_BRpt_BR
dc.relation.ispartofEngenharia Civil - Pedra Brancapt_BR
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Brazil*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/*
dc.subjectPonte Hercílio Luzpt_BR
dc.subjectConcretopt_BR
dc.subjectRestauraçãopt_BR
dc.titleObras de demolição e reconstrução do maciço continental da ponte Hercílio Luzpt_BR
dc.typeMonografiapt_BR
local.author.cursoEngenharia Civilpt_BR
local.author.unidadeUNISUL / Pedra Brancapt_BR
local.rights.policyAcesso abertopt_BR
local.subject.areaEngenhariaspt_BR
local.subject.areaanimaEngenhariaspt_BR

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