Estudo de viabilidade de redução de poluentes de motores de combustão interna de ciclo Diesel
| dc.contributor.advisor | Bartex, Sérgio Telles | |
| dc.contributor.author | Basso, Matheus Maciel | |
| dc.coverage.spatial | Porto Alegre | pt_BR |
| dc.date.accessioned | 2023-01-06T21:53:49Z | |
| dc.date.available | 2023-01-06T21:53:49Z | |
| dc.date.issued | 2022-12-19 | |
| dc.description.abstract | Este trabalho apresentou as tecnologias envolvidas no tratamento de gases de escape de motores de ciclo diesel, em referência a legislação, o PROCONVE estágio “P” ou EURO V. Assim, esse trabalho teve como objetivo geral, propor um estudo de caso, para facilitar o entendimento dos métodos abordados que são: catalisador por oxidação DOC, recirculação dos gases de escape EGR e controle de emissão de poluentes por ECM. A metodologia que foi utilizada para este estudo de caso foi feita com referenciais teóricos, livros e sites, onde foi possível entender como são os métodos para diminuição de emissões de poluentes em motores de ciclo diesel, assim elaborando e buscando compreender qual é o melhor método para um motor de ciclo diesel de até 3,9 litros com a utilização de combustível Diesel S10. Os resultados mostraram que o método catalisador por oxidação DOC é 37,65% mais econômico se comparado ao controle de poluentes por ECM. Também o catalisador por oxidação DOC consegue transformar 98% de gases tóxicos em substâncias menos ofensivas, comparado ao método de recirculação de gases por ECM que consegue transformar 70% de gases tóxicos em substâncias menos ofensivas. Com base no estudo o método catalisador por oxidação DOC se apresentou o com maior número de benefícios, quando comparado aos outros dois métodos (controle de poluentes por ECM e catalisador por oxidação DOC). | pt |
| dc.format.extent | 54 f. | pt_BR |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.animaeducacao.com.br/handle/ANIMA/30836 | |
| dc.language.iso | pt | pt_BR |
| dc.rights | Atribuição 3.0 Brasil | * |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/br/ | * |
| dc.subject | Diesel | pt_BR |
| dc.subject | Emissões | pt_BR |
| dc.subject | Poluentes | pt_BR |
| dc.subject | EURO V | pt_BR |
| dc.title | Estudo de viabilidade de redução de poluentes de motores de combustão interna de ciclo Diesel | pt_BR |
| dc.type | Monografia | pt_BR |
| local.author.curso | Engenharia Mecânica | pt_BR |
| local.author.unidade | UNIRITTER / FAPA | pt_BR |
| local.dateissued.semester | 2 | pt_BR |
| local.modalidade.estudo | Presencial | pt_BR |
| local.rights.policy | Acesso aberto | pt_BR |
| local.subject.area | Engenharias | pt_BR |
| local.subject.areaanima | Engenharias | pt_BR |
Arquivos
Pacote Original
1 - 1 de 1
Nenhuma Miniatura disponível
- Nome:
- TCC Matheus Basso.pdf
- Tamanho:
- 759.3 KB
- Formato:
- Adobe Portable Document Format
Licença do Pacote
1 - 1 de 1
Nenhuma Miniatura disponível
- Nome:
- license.txt
- Tamanho:
- 1.15 KB
- Formato:
- Item-specific license agreed upon to submission
- Descrição: