Benefícios da implementação de pavimentos permeáveis em sistemas de drenagem sustentável em zonas urbanas
| dc.contributor.advisor | Galdino, Carlos Henrique Pereira Assunção | |
| dc.contributor.author | Martins, Pedro Armando Colla | |
| dc.coverage.spatial | Porto Alegre | pt_BR |
| dc.date.accessioned | 2022-12-16T19:17:55Z | |
| dc.date.available | 2022-12-16T19:17:55Z | |
| dc.date.issued | 2022-12-09 | |
| dc.description.abstract | A alta taxa de crescimento populacional dos centros urbanos nas últimas décadas, quando não acompanhada de uma infraestrutura que supra esse desenvolvimento, pode gerar inúmeros transtornos para a sociedade. Métodos construtivos mais comuns como asfalto, concreto e basalto, impermeabilizam as superfícies da cidade e por consequência sobrecarregam os coletores públicos. Novas alternativas surgem com a finalidade de propor soluções para diversos sistemas que compõem a drenagem urbana, desde a coleta da água chuva até o destino final, seja ele um corpo de água ou uma estação de tratamento. O presente estudo busca analisar como que a substituição de pavimento asfáltico por blocos intertravados de concregrama beneficiam a drenagem local, propondo um sistema que compreende desde o pavimento, as camadas inferiores, drenagem subterrânea e reservatório de amortecimento, a fim de apresentar um projeto de drenagem mais completa e eficiente. Com os resultados obtidos, foi possível identificar uma redução substancial no escoamento superficial com o uso do pavimento intertravado que, por se tratar de um bairro com alta densidade populacional, resulta um alívio do volume escoado para a drenagem pública, reduzindo alagamentos e os respectivos prejuízos. Caso sistemas construtivos similares fossem amplamente implementados, tanto a população, como o governo e o meio ambiente seriam beneficiados com a redução de enchentes, sobrecargas dos coletores públicos e até mesmo deslizamentos. | pt |
| dc.description.abstract | The high population growth rate of urban centers in recent decades, when not concomitant with an infrastructure that supplies this development, can generate complex disorders for society. More common construction methods, such as asphalt, concrete and basalt, waterproof the surfaces of the city and consequently overload public collectors. New alternatives arise with the orientation of proposing solutions for various systems that make up urban drainage, from water collection to its final destination, either a body of water or a treatment plant. The present study seeks to analyze how the replacement of asphalt pavement by interlocking concrete blocks benefits local drainage, proposing a system that comprises from the pavement, the lower layers, underground drainage and damping reservoir, in order to present a more complete and efficient drainage project. With the results obtained, it was possible to identify a substantial reduction in surface runoff with the use of interlocking pavement which, as it is a neighborhood with a high population density, results in a relief of the volume drained to public drainage, reducing flooding and the respective damages. If similar constructive systems were widely implemented, both the population, the government and the environment would benefit from the reduction of floods, overloading of public collectors and even landslides | en |
| dc.format.extent | 51 f. | pt_BR |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.animaeducacao.com.br/handle/ANIMA/29629 | |
| dc.language.iso | pt | pt_BR |
| dc.rights | Atribuição 3.0 Brasil | * |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/br/ | * |
| dc.subject | drenagem urbana | pt_BR |
| dc.subject | pavimento permeável | pt_BR |
| dc.subject | sustentabilidade | pt_BR |
| dc.title | Benefícios da implementação de pavimentos permeáveis em sistemas de drenagem sustentável em zonas urbanas | pt_BR |
| dc.type | Monografia | pt_BR |
| local.author.curso | Engenharia Civil | pt_BR |
| local.author.unidade | Zona Sul / UNIRITTER | pt_BR |
| local.dateissued.semester | 2 | pt_BR |
| local.modalidade.estudo | Presencial | pt_BR |
| local.rights.policy | Acesso aberto | pt_BR |
| local.subject.area | Engenharias | pt_BR |
| local.subject.areaanima | Engenharias | pt_BR |
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