Ponte Orlando Francalacci: determinação de grau de risco e elaboração de proposta de plano de manutenção da O.A.E.
| dc.contributor.advisor | Medeiros, Ismael | |
| dc.contributor.author | Silva, Guilherme Fernandes | |
| dc.contributor.author | Silvano, Daniel Motta | |
| dc.coverage.spatial | Tubarão | pt_BR |
| dc.date.accessioned | 2020-03-24T18:11:16Z | |
| dc.date.accessioned | 2020-11-26T23:42:58Z | |
| dc.date.available | 2020-03-24T18:11:16Z | |
| dc.date.available | 2020-11-26T23:42:58Z | |
| dc.date.issued | 2019 | pt_BR |
| dc.description.abstract | Bridges are structures designed for a long lasting lifespan, but to achieve these lifespan such structures require special care like maintenance and inspections. Through inspections and surveys, the pathological manifestations present in the Orlando Francalacci bridge were classified and cataloged, so that a diagnosis was developed regarding its classification of risk degree. Due the imminent increase in vehicles coming from the inauguration of the new access road to the city of Tubarão, the structure may suffer a considerable increase in flow, resulting in adjacent loads. Lack of inspections combined to lack of routine maintenance interventions creates an increase risk of structure collapse. Based on the accomplishment of cadastral inspection, the field data were tabulated from statistical methods and classic methodologies, allowing the elaboration of a criteria for the evaluation of the O.E.A. risk degree. As a result, the matrix gravity, urgency and tendency was obtained and later the proposal of suggestions to be applied to future recovery plans for the main pathological manifestations found. | en |
| dc.description.abstract | Pontes são estruturas projetadas para que sua vida útil seja longeva. Porém, para atingir sua vida útil de projeto, estas estruturas necessitam de cuidados especiais como manutenções e inspeções. Através de inspeções e vistorias foram classificadas e catalogadas as manifestações patológicas presentes na ponte Orlando Francalacci, para que fosse desenvolvido um diagnóstico quanto a sua classificação de grau de risco. Devido ao iminente acréscimo de veículos oriundos da inauguração da nova rodovia de acesso ao município de Tubarão, a estrutura poderá vir a sofrer considerável acréscimo de fluxo, resultando em cargas adjacentes. Combinado à falta de inspeções ou intervenções de manutenções rotineiras, isto gera um aumento ao risco de colapso da estrutura. Com base na realização de inspeção cadastral, os dados de campo foram tabulados a partir de métodos estatísticos e metodologias clássicas, possibilitando a confecção de critérios para a avaliação do grau de risco da OAE. Como resultado, obteve-se a matriz gravidade, urgência e tendência e posteriormente a proposição de sugestões a serem aplicadas a futuros planos de recuperação para as principais manifestações patológicas encontradas. | pt_BR |
| dc.format.extent | 64 f. | pt_BR |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.animaeducacao.com.br/handle/ANIMA/4368 | |
| dc.language.iso | pt_BR | pt_BR |
| dc.relation.ispartof | Engenharia Civil - Tubarão | pt_BR |
| dc.rights | Attribution-NoDerivs 3.0 Brazil | * |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nd/3.0/br/ | * |
| dc.subject | Grau de risco | pt_BR |
| dc.subject | Matriz GUT | pt_BR |
| dc.title | Ponte Orlando Francalacci: determinação de grau de risco e elaboração de proposta de plano de manutenção da O.A.E. | pt_BR |
| dc.type | Estudo de Caso | pt_BR |
| local.author.curso | Engenharia Civil | pt_BR |
| local.author.unidade | UNISUL / Tubarão | pt_BR |
| local.rights.policy | Acesso fechado | pt_BR |
| local.subject.area | Engenharias | pt_BR |
| local.subject.areaanima | Engenharias | pt_BR |
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