Concreto betuminoso usinado a quente modificado por borracha (via úmida); Utilização da borracha de pneus na pavimentação asfáltica
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Data
2021-12
Tipo de documento
Artigo Científico
Título da Revista
ISSN da Revista
Título de Volume
Área do conhecimento
Engenharias
Modalidade de acesso
Acesso aberto
Editora
Autores
Pires, Eduarda Santana
Santos, Giseli Oliveira dos
Couto, Marco Aurélio
Rocha, Mayara Chaves
Xaviel, Milena Nascimento
Barros, Ricardo Nascimento
Orientador
Fontes, Ernesto Silva
Coorientador
Resumo
Anualmente o volume de veículos no mundo cresce devido a busca por suprimentos e novas tecnologias para desenvolvimento de uma região ou país. Tal processo, denominado como globalização, requer vias resistentes e duráveis, contudo não é a realidade atual do Brasil. A tecnologia aplicada na fabricação do pavimento asfáltico (principal revestimento utilizado em rodovias) não evoluiu na mesma proporção e mostra-se atrasada quando comparada a outros países. Este projeto apresenta a análise dos resultados obtidos com elaboração de programa experimental - do comportamento do concreto betuminoso usinado à quente (CBUQ) após a inserção de borracha proveniente de pneus inservíveis para rodagem no ligante betuminoso. A iniciativa surgiu devido a duas grandes problemáticas atuais do País, que são a destinação adequada dos pneus após vida útil e a falta de qualidade do pavimento brasileiro. O objetivo deste estudo foi validar o emprego da borracha na pavimentação asfáltica através da realização de ensaios laboratoriais que garantissem que as características mecânicas desse pavimento fossem iguais ou superiores ao CBUQ convencional. E também apresentar as características melhoradas após a adição do material. O programa experimental consistiu na caracterização dos materiais: pó de pedra, pedrisco, brita 1, cal e CAP borracha utilizados na produção da massa asfáltica. Bem como a dosagem dos componentes para quatro teores diferentes de ligante com borracha (5,50, 6,0, 6,50 e 7,0%), moldagem de três corpos de provas para cada teor e a realização dos ensaios indispensáveis na pavimentação, conforme orientações do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER/SP), Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER) e Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), com a finalidade de se obter as características de estabilidade, fluência e resistência à tração em atendimento às normas vigentes. O estudo provou que todas as características exigidas pelos órgãos pertinentes se enquadraram nos limites impostos. Inclusive foi comprovada a melhoria das características mecânicas, constatando que o emprego do produto torna o pavimento mais resistente às condições do fluxo local.
Palavras-chave
Asfalto-borracha, Pavimentação, Concreto Betuminoso Usinado a Quente, Reutilização de pneus, Via úmida