Pavimento rígido como alternativa para pavimentação estudo de caso: Rua Padre Dionísio da Cunha Laudt - Tubarão/SC
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Data
2017
Tipo de documento
Monografia
Título da Revista
ISSN da Revista
Título de Volume
Área do conhecimento
Engenharias
Modalidade de acesso
Acesso aberto
Editora
Autores
Gonzalez, Carolina
Orientador
Medeiros, Ismael
Coorientador
Resumo
The objective of this research is the elaboration of a technical and economical analysis of the substitution of the existing parallelepiped pavement for rigid pavement (pavement concrete of Portland cement), with the purpose of intervention in the urban road characterized by heavy traffic, to improve the conditions of the bearing surface. Emphasizing the concept of analysis of the cost of maintenance, comfort and safety of these pavements for a period of 20 years. In order to develop this study, a data collection was performed, including traffic counting and analysis of pathological manifestations in the Padre Dionísio da Cunha Laudt Street in the city of Tubarão/SC. Some geotechnical tests were analyzed to obtain soil characteristics of the region for the final phase of the research, the dimensioning of the rigid pavement by the PCA/66 method and the budget were carried out. As a conclusion of this research, from the technical and economic analyzes carried out, the results indicated that the alternative of replacing the existing pavement for rigid pavement, proved to be advantageous in terms of cost and benefit. This type of pavement distributes more uniformly the requesting tensions, transmitting smaller deformations to the lower layers of the pavement. Rigid pavement is the best alternative for situations where traffic is excessively high, such as bus corridors, and highways with high-traffic of heavy vehicles. The high initial cost of implementation would be offset by the maintenance practically null in the period of 20 years and by the comfort and safety generated to the users.
Este trabalho tem por objetivo a elaboração de uma análise técnica e econômica da substituição do pavimento de paralelepípedo existente por Pavimento Rígido (Pavimento de concreto de Cimento Portland), com a finalidade de intervenção da via urbana caracterizada por um tráfego pesado, para melhoramento das condições da superfície de rolamento. Enfatizando o conceito de análise do custo de manutenção, conforto e segurança desses pavimentos, por um período de 20 anos. Para desenvolver este estudo foi realizada uma coleta de dados, incluindo a contagem do tráfego e a análise das manifestações patológicas existentes na Rua Padre Dionísio da Cunha Laudt na cidade de Tubarão/SC. Foram analisados alguns ensaios geotécnicos para obter características do solo da região para que na fase final da pesquisa o dimensionamento do pavimento rígido pelo método PCA/66 e o orçamento fossem realizados. Como conclusão desta pesquisa, a partir das análises técnicas e econômicas efetuadas, os resultados indicaram que a alternativa de substituição do pavimento existente por Pavimento Rígido, mostrou-se vantajosa em relação ao custo e benefício. Este tipo de pavimento distribui de forma mais uniforme as tensões solicitantes, transmitindo menores deformações para as camadas inferiores do pavimento. O pavimento rígido é a melhor alternativa para situações nas quais o tráfego é excessivamente elevado, como corredores de ônibus, e rodovias com alto fluxo de veículos pesados. O elevado custo inicial de implantação seria compensado pela manutenção praticamente nula no período de 20 anos e pelo conforto e segurança gerados aos usuários.
Este trabalho tem por objetivo a elaboração de uma análise técnica e econômica da substituição do pavimento de paralelepípedo existente por Pavimento Rígido (Pavimento de concreto de Cimento Portland), com a finalidade de intervenção da via urbana caracterizada por um tráfego pesado, para melhoramento das condições da superfície de rolamento. Enfatizando o conceito de análise do custo de manutenção, conforto e segurança desses pavimentos, por um período de 20 anos. Para desenvolver este estudo foi realizada uma coleta de dados, incluindo a contagem do tráfego e a análise das manifestações patológicas existentes na Rua Padre Dionísio da Cunha Laudt na cidade de Tubarão/SC. Foram analisados alguns ensaios geotécnicos para obter características do solo da região para que na fase final da pesquisa o dimensionamento do pavimento rígido pelo método PCA/66 e o orçamento fossem realizados. Como conclusão desta pesquisa, a partir das análises técnicas e econômicas efetuadas, os resultados indicaram que a alternativa de substituição do pavimento existente por Pavimento Rígido, mostrou-se vantajosa em relação ao custo e benefício. Este tipo de pavimento distribui de forma mais uniforme as tensões solicitantes, transmitindo menores deformações para as camadas inferiores do pavimento. O pavimento rígido é a melhor alternativa para situações nas quais o tráfego é excessivamente elevado, como corredores de ônibus, e rodovias com alto fluxo de veículos pesados. O elevado custo inicial de implantação seria compensado pela manutenção praticamente nula no período de 20 anos e pelo conforto e segurança gerados aos usuários.
Palavras-chave
Pavimento rígido, Pavimento de paralelepípedos, Corredor de ônibus, Análise técnica e econômica