Matriz de transportes brasileira: análise dos benefícios do modal ferroviário e uma breve comparação a países desenvolvidos
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Data
2017
Tipo de documento
Monografia
Título da Revista
ISSN da Revista
Título de Volume
Área do conhecimento
Engenharias
Modalidade de acesso
Acesso aberto
Editora
Autores
Medeiros, Luiz Felipe Menegaz
Orientador
Preve, Gercino
Coorientador
Resumo
Nowadays in Brazil, the transportation matrix is strongly dependent of the modal road, what is not a good perspective for a country so territorially big like ours. This strong dependency becomes a problem when we take in consideration the logistic costs for big distances, and when we put the wear we have in our road mesh. The solution to those logistic bottlenecks would be migrated to other matrices, like the one this work is article is about, the rail transport matrix. This modal could be economically viable to companies that make long distances transportation. It has as a differential, the environmental issue, because the emissions of carbon dioxide (C02) and carbon monoxide (CO) from the freight trains are way inferior when compared to the trucks. This article talks about the railway matrix, its characteristics, a comparison among Brazil's modals and developed countries, the methodology used, the discussion and about the theme.
Hoje no Brasil, a matriz de transportes é fortemente dependente do modal rodoviário, o que não é uma boa perspectiva para um país tão extenso territorialmente como o nosso. Essa forte dependência se torna um problema quando levamos em consideração os custos logísticos para grandes distâncias, e também quando colocamos os desgastes que temos em toda nossa malha rodoviária. A solução para esses gargalos logísticos seria migrar para outras matrizes, no qual, será abordada nesse trabalho, a matriz de transporte ferroviário. Esse modal pode ser economicamente viável para empresas que fazem transportes em longas distâncias. Também tem como diferencial, a questão ambiental, já que as emissões de dióxido de carbono (CO2) e monóxido de carbono (CO) dos trens de carga são muito inferiores às dos caminhões. Esse trabalho faz uma abordagem sobre a matriz ferroviária, suas características, uma comparação entre os modais no Brasil e em países desenvolvidos, a metodologia empregada, e a discussão sobre o tema.
Hoje no Brasil, a matriz de transportes é fortemente dependente do modal rodoviário, o que não é uma boa perspectiva para um país tão extenso territorialmente como o nosso. Essa forte dependência se torna um problema quando levamos em consideração os custos logísticos para grandes distâncias, e também quando colocamos os desgastes que temos em toda nossa malha rodoviária. A solução para esses gargalos logísticos seria migrar para outras matrizes, no qual, será abordada nesse trabalho, a matriz de transporte ferroviário. Esse modal pode ser economicamente viável para empresas que fazem transportes em longas distâncias. Também tem como diferencial, a questão ambiental, já que as emissões de dióxido de carbono (CO2) e monóxido de carbono (CO) dos trens de carga são muito inferiores às dos caminhões. Esse trabalho faz uma abordagem sobre a matriz ferroviária, suas características, uma comparação entre os modais no Brasil e em países desenvolvidos, a metodologia empregada, e a discussão sobre o tema.
Palavras-chave
Ferrovia, Logística, Comparação dos modais de transporte