Ciclo diesel/turboélice na aviação geral

Migliorini, Mateus Caldeira

Ciclo diesel/turboélice na aviação geral

dc.contributor.advisor	Silva, Orlando Flávio
dc.contributor.author	Migliorini, Mateus Caldeira
dc.coverage.spatial	EVA	pt_BR
dc.date.accessioned	2021-06-06T13:50:10Z
dc.date.accessioned	2021-08-04T17:12:33Z
dc.date.available	2021-06-06T13:50:10Z
dc.date.available	2021-08-04T17:12:33Z
dc.date.issued	2020	pt_BR
dc.description.abstract	This project is based on the validation of cost savings when operating a general aviation aircraft, commonly powered by aviation gasoline engine comparing to others of the same model or category, powered by kerosene or Diesel fuel also showing the possibility of changing its original characteristics when near to an overhaul maintenance, with the alternative of replacing the engine, propeller and fuel system. The research is field, exploratory and applied with bibliographic, documentary procedure based on books, handouts, regulations, service manuals, service orders and practical experimentation. The approach was quantitative and qualitative. The information were obtained through operation manuals, documents and measured reports, all based on the theoretical foundation. The conclusion is that the use of conventional gasoline engines still shows benefits when thinking of its relatively low cost, ease of operation, maintenance shops, but it is inefficient due to the high consumption and gasoline price, on average, two times more expensive. In addition, there is a big difficulty to re certificate an aircraft with replacement of the power plant and proving the safety after a swap of this level.	en
dc.description.abstract	Este trabalho objetiva-se na validação da economia de custos da operação de uma aeronave da aviação geral, comummente movida a gasolina de aviação comparando a com outras do mesmo modelo ou categoria, movidas a querosene ou Diesel fundamentado no princípio de funcionamento de motores à Diesel e turboélice, além de caracterizar viável ou não a alteração de suas características originais quando próximo à uma revisão geral, tendo como alternativa a substituição do motor, hélice e sistema de combustível. A pesquisa é de campo, exploratória e aplicada tendo procedimento bibliográfico, documental baseado em livros, apostilas, regulamentos, manuais de serviço, ordens de serviço e experimentação prática. A abordagem foi quantitativa e qualitativa. Os dados foram obtidos por meio de manuais de operação, documentos e relatos mensurados, todos baseados na fundamentação teórica. A conclusão é de que a utilização de motores convencionais ainda demonstra viabilidade diante de seu relativo baixo custo de aquisição, facilidade na operação, pontos de abastecimento e manutenção, mas torna-se ineficiente por conta do elevado consumo e preço da gasolina, em média o dobro do peço do querosene. Além disso existe a dificuldade em homologar uma aeronave mesmo experimental com substituição do grupo motopropulsor e provar a confiabilidade após uma alteração deste nível.	pt_BR
dc.format.extent	36	pt_BR
dc.identifier.uri	https://repositorio.animaeducacao.com.br/handle/ANIMA/15904
dc.language.iso	pt_BR	pt_BR
dc.relation.ispartof	Ciências Aeronáuticas - Unisul Virtual	pt_BR
dc.rights	Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Brazil
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/
dc.subject	Consumo	pt_BR
dc.subject	Eficiência	pt_BR
dc.subject	Custo operacional	pt_BR
dc.subject	Manutenção	pt_BR
dc.subject	Confiabilidade	pt_BR
dc.title	Ciclo diesel/turboélice na aviação geral	pt_BR
dc.title.alternative	DIESEL/JETPROP ENGINES FOR GENERAL AVIATION	pt_BR
dc.type	Monografia	pt_BR
local.author.curso	Ciências Aeronáuticas	pt_BR
local.author.unidade	UNISUL / Unisul Digital	pt_BR
local.contributor.coadvisor	Garcia, Cleo Marcus
local.rights.policy	Acesso fechado	pt_BR
local.subject.area	Engenharias	pt_BR
local.subject.areaanima	Engenharias	pt_BR