O uso do SRM (Single-Pilot Resource Management) na aviação
| dc.contributor.advisor | Severo de Oliveira, Marcos Fernando | |
| dc.contributor.author | Greuel Ramon, Sasha | |
| dc.coverage.spatial | Palhoça | pt_BR |
| dc.date.accessioned | 2021-11-23T17:02:07Z | |
| dc.date.available | 2021-11-23T17:02:07Z | |
| dc.date.issued | 2021-11-09 | |
| dc.description.abstract | O mercado aeronáutico hoje conta com um variado número de aeronaves leves para a aviação geral, com muita tecnologia, telas e pilotos automáticos bastante sofisticados, reduzindo assim a carga de trabalho na cabine, tornando-os muito mais seguros. A tecnologia e os computadores vieram para ficar e realmente fazem a diferença. Os sistemas eletrônicos normalmente integram voo, navegação e comunicação, clima, terreno e controles de tráfego. Existem subsistemas com a finalidade de melhorar o status do piloto, a consciência situacional (SA), a tomada de decisão aeronáutica (ADM) e a capacidade de gerenciamento de recursos de um único piloto (SRM - Single-Pilot Resource Management). Dessa forma, o problema desta pesquisa é: como o uso do SRM (Single-Pilot Resource Management) auxilia na gestão e controle da aviação civil? O objetivo geral desta pesquisa é discutir a utilização do SRM (Single-Pilot Resource Management) na aviação. Neste trabalho foram utilizadas as bases Scielo, Portal CAPES e Google Academics para a investigação. As palavras-chave utilizadas na busca são: “Aviação Civil”, “Tecnologia”, “SRM”, “Single-Pilot Resource Management” e “Indústria da Aviação”. O SRM ajuda os pilotos a aprender a executar métodos de coleta de informações, análise e tomada de decisões. Embora o voo seja coordenado por uma única pessoa e não por uma tripulação de bordo, o uso dos recursos disponíveis, como controle de tráfego aéreo (ATC) e estações de serviço automatizado de voo (AFSS), replica os princípios do CRM. É necessário que o piloto tenha um conhecimento profundo de todos os equipamentos e sistemas da aeronave em voo. A falta de conhecimento, como saber se o medidor de pressão do óleo faz uma leitura direta ou usa um sensor, é a diferença entre tomar uma decisão acertada ou ruim que leva a um erro trágico. | pt |
| dc.format.extent | 46 | pt_BR |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.animaeducacao.com.br/handle/ANIMA/17699 | |
| dc.language.iso | pt | pt_BR |
| dc.rights | Atribuição-NãoComercial-SemDerivados 3.0 Brasil | * |
| dc.rights | Atribuição-NãoComercial-SemDerivados 3.0 Brasil | * |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/ | * |
| dc.subject | SRM | pt_BR |
| dc.subject | Segurança de Voo | pt_BR |
| dc.subject | Fatores Humanos | pt_BR |
| dc.subject | Acidentes Aeronáuticos | pt_BR |
| dc.title | O uso do SRM (Single-Pilot Resource Management) na aviação | pt_BR |
| dc.type | Monografia | pt_BR |
| local.author.curso | Ciências Aeronáuticas | pt_BR |
| local.author.unidade | UNISUL / Unisul Digital | pt_BR |
| local.dateissued.semester | 2 | pt_BR |
| local.rights.policy | Acesso aberto | pt_BR |
| local.subject.area | Engenharias | pt_BR |
| local.subject.areaanima | Engenharias | pt_BR |
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