Análise das mudanças estruturais urbanas propostas no plano diretor estratégico da cidade de São Paulo (2014) e lei de zoneamento (2016): um estudo de caso da av. rebouças

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dc.contributor.advisorRamirez, Bruna
dc.contributor.authorJesus, Caio
dc.contributor.authorAlves, Gabriel
dc.contributor.authorPinheiro, Giovanni
dc.contributor.authorSilva, Leonardo
dc.contributor.authorPaixão, Valéria
dc.coverage.spatialSão Paulopt_BR
dc.date.accessioned2022-12-06T17:07:33Z
dc.date.available2022-12-06T17:07:33Z
dc.date.issued2022-12-01
dc.description.abstractCom o crescimento urbano nas grandes metrópoles, a importância de se discutir sobre os problemas de mobilidade urbana se torna cada vez mais imprescindível, pois impacta diretamente os cidadãos com contratempos e tem influência direta na qualidade de vida. Sabe-se que a criação do Plano Diretor Estratégico da Cidade de São Paulo (2014) e a Lei de Zoneamento (2016) tem como objetivo trazer iniciativas para melhorar esse cenário desfavorável com orientações de como deve ser a ocupação e uso do solo na cidade com um processo de discussão pública. O objetivo central desta monografia é, através de um estudo de caso, abordar e analisar as mudanças estruturais urbanas causadas na Av. Rebouças, localizada na cidade de São Paulo, e entender se essas leis foram cumpridas e se trouxeram mudanças efetivas para a região, e por fim verificar o impacto no trânsito e qual será a projeção do tráfego de veículos nesta avenida com o lançamento dos novos empreendimentos através de coleta de dados e utilização de modelos de cálculos tendo destaque os métodos do Highway Capacity Manual 2010. Através de pesquisa de campo, foi possível analisar quais empreendimentos colocaram em prática os incentivos propostos pelo PDE e Lei de Zoneamento. Com os resultados, nota-se que algumas das propostas foram bem sucedidas e utilizadas pela maioria dos empreendimentos, como por exemplo a fachada ativa, no entanto, outras não foram tão bem aderidas, tal como a cota de solidariedade prevista no Plano Diretor Estratégico, devido ao fato de haverem mais de uma opção de escolha e assim dando a possibilidade de atuarem em prol de interesses individuais. Por fim, é apresentada a influência que essas mudanças legislativas tiveram no tráfego da via no presente e qual a projeção dos próximos anos, mostrando o resultado e importância de intervenções políticas em situações em que a evolução na infraestrutura não é uma solução eficiente.pt
dc.format.extent36pt_BR
dc.identifier.urihttps://repositorio.animaeducacao.com.br/handle/ANIMA/27331
dc.language.isoptpt_BR
dc.rightsAtribuição 3.0 Brasil*
dc.rightsAtribuição 3.0 Brasil*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by/3.0/br/*
dc.subjectRebouçaspt_BR
dc.subjectZoneamentopt_BR
dc.subjectLeipt_BR
dc.subjectMobilidadept_BR
dc.titleAnálise das mudanças estruturais urbanas propostas no plano diretor estratégico da cidade de São Paulo (2014) e lei de zoneamento (2016): um estudo de caso da av. rebouçaspt_BR
dc.typeMonografiapt_BR
local.author.cursoEngenharia Civilpt_BR
local.author.unidadeSão Judas / Butantãpt_BR
local.dateissued.semester2pt_BR
local.modalidade.estudoHíbridopt_BR
local.rights.policyAcesso abertopt_BR
local.subject.areaEngenhariaspt_BR
local.subject.areaanimaEngenhariaspt_BR

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