Perigos na operação single pilot IFR em helicópteros regidos pelo RBAC 91

Graciotti, Marco Aurélio de Moraes

Perigos na operação single pilot IFR em helicópteros regidos pelo RBAC 91

dc.contributor.advisor	Campos, Antonio Carlos Vieira de
dc.contributor.author	Graciotti, Marco Aurélio de Moraes
dc.coverage.spatial	Barueri	pt_BR
dc.date.accessioned	2020-12-08T14:28:10Z
dc.date.accessioned	2021-08-04T17:15:52Z
dc.date.available	2020-12-08T14:28:10Z
dc.date.available	2021-08-04T17:15:52Z
dc.date.issued	2020	pt_BR
dc.description.abstract	The helicopter is considered an aerodynamically unstable aircraft and by its nature tends to demand greater proficiency from its crew. However, in the last months the search for the single pilot IFR operation has been increasingly common. This research has as general objective to identify the potential dangers and psychological, physiological and operational factors that may interfere in the safety of a single pilot IFR flight in Brazil. Making use of an exploratory research with descriptive bibliographic and documentary procedure through articles, reports, regulations and laws. The methodological approach used was qualitative and quantitative, where the data analysis was performed by means of graphs and tables, analyzed according to the theoretical foundation. It is concluded at the end of the research that there is not enough regulation, training and technology to operate in the single pilot IFR configuration in helicopters safely, not only due to the age of the aircraft operating in Brazil, but also due to the lack of technology that enables the operation, keeping it out of acceptable operational safety.	en
dc.description.abstract	O helicóptero é considerado uma aeronave aerodinamicamente instável e pela sua natureza tende a exigir maior proficiência de seus tripulantes. Entretanto, nos últimos meses tem sido cada vez mais comum a busca pela operação single pilot IFR. Esta pesquisa tem como objetivo geral identificar os perigos potenciais, fatores psicológicos, fisiológicos e operacionais que venham a interferir na segurança de um voo single pilot IFR no Brasil. Foi realizada uma pesquisa exploratória com procedimento bibliográfico descritivo e documental por meio de artigos, reportagens, regulamentos e leis. A abordagem metodológica utilizada foi a qualitativa e a quantitativa, sendo que as análises dos dados foram realizadas por meio de gráficos e tabelas, analisados de acordo com a fundamentação teórica. Concluiu-se no final da pesquisa que não há regulamentação, treinamento e tecnologia suficientes para se operar na configuração single pilot IFR em helicópteros com segurança, não somente pela idade das aeronaves que operam no Brasil, mas também pela falta de tecnologia que capacita a operação, mantendo-a à margem da segurança operacional aceitável.	pt_BR
dc.format.extent	41 f.	pt_BR
dc.identifier.uri	https://repositorio.animaeducacao.com.br/handle/ANIMA/15934
dc.language.iso	pt_BR	pt_BR
dc.relation.ispartof	Ciências Aeronáuticas - Unisul Virtual	pt_BR
dc.rights	Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Brazil
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/
dc.subject	Perigos potenciais	pt_BR
dc.subject	Treinamento	pt_BR
dc.subject	Single pilot IFR	pt_BR
dc.subject	Helicóptero	pt_BR
dc.subject	Segurança operacional	pt_BR
dc.title	Perigos na operação single pilot IFR em helicópteros regidos pelo RBAC 91	pt_BR
dc.type	Monografia	pt_BR
local.author.curso	Ciências Aeronáuticas	pt_BR
local.author.unidade	UNISUL / Unisul Digital	pt_BR
local.rights.policy	Acesso aberto	pt_BR
local.subject.area	Engenharias	pt_BR
local.subject.areaanima	Engenharias	pt_BR