A dosagem eletrônica do combustível em helicópteros AIRBUS por meio do sistema digital FADEC
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Data
2017
Tipo de documento
Monografia
Título da Revista
ISSN da Revista
Título de Volume
Área do conhecimento
Engenharias
Modalidade de acesso
Acesso aberto
Editora
Autores
Castilho, Fábio Alexandre de
Orientador
Abreu, Hélio Luis Camões de
Coorientador
Resumo
The main objective of this work was to understand the detailed operation of the Full Authority Digital Engine Control (FADEC), in order to disseminate this knowledge to the aeronautical community. The research is characterized as exploratory, with bibliographic and documentary procedure through books, articles and technical manuals. As for the nature of the research, it was based on the quantitative approach. The analysis of the data was done through graphs and tables, analyzed according to the theoretical basis. At the end of the research, it is concluded that the digital system allows a better use of the available power in the aircraft engines, through a precise dosage of the fuel. And that, in addition to calculating the exact amount of fuel to be introduced in the combustion chamber, manages other functions such as: presentation of data to the crew through the Vehicle and Engine Multifunction Display (VEMD), automatic starting system, limits control of the primary engine parameters, Engine Power Check (EPC), calculation of turbine cycles, gas turbine wear control etc. Thus, in the command of the Airbus H125 and H130 helicopters equipped with this kind of dosage, it is up to the pilot to maneuver them in the skies. However, the fuel control will always be electronic and performed automatically. A computerized calculation that reduces crew workload, increasing the flight safety.
O principal objetivo deste trabalho foi entender o funcionamento detalhado do Full Authority Digital Engine Control (FADEC), com a finalidade de disseminar esse conhecimento à comunidade aeronáutica. A pesquisa realizada caracteriza-se como exploratória, com procedimento bibliográfico e documental por meio de livros, artigos e manuais técnicos. Quanto à natureza da pesquisa, baseou-se na abordagem quantitativa. A análise dos dados foi feita por meio de gráficos e quadros, analisados de acordo com a fundamentação teórica. Ao término da pesquisa, conclui-se que o sistema digital permitiu uma melhor utilização da potência disponível nos motores de aeronaves, por meio de uma precisa dosagem do combustível. E que, além de calcular a quantidade exata de combustível a ser introduzida na câmera de combustão, gerencia outras funções, tais como: apresentação de dados à tripulação através do Vehicle and Engine Multifuntion Displa (VEMD), sistema automático de partida, controle dos limites dos parâmetros primários do motor, Engine Power Check (EPC), cálculo de ciclos das turbinas, controle de desgaste da turbina geradora de gases etc. Assim sendo, no comando dos helicópteros Airbus H125 e H130 equipados com este tipo de dosagem, cabe ao piloto a arte de manobra-las nos céus. Porém, o controle do combustível será sempre eletrônico e realizado de forma automática. Um cálculo informatizado que diminui a carga de trabalho à tripulação, aumentando a segurança do voo.
O principal objetivo deste trabalho foi entender o funcionamento detalhado do Full Authority Digital Engine Control (FADEC), com a finalidade de disseminar esse conhecimento à comunidade aeronáutica. A pesquisa realizada caracteriza-se como exploratória, com procedimento bibliográfico e documental por meio de livros, artigos e manuais técnicos. Quanto à natureza da pesquisa, baseou-se na abordagem quantitativa. A análise dos dados foi feita por meio de gráficos e quadros, analisados de acordo com a fundamentação teórica. Ao término da pesquisa, conclui-se que o sistema digital permitiu uma melhor utilização da potência disponível nos motores de aeronaves, por meio de uma precisa dosagem do combustível. E que, além de calcular a quantidade exata de combustível a ser introduzida na câmera de combustão, gerencia outras funções, tais como: apresentação de dados à tripulação através do Vehicle and Engine Multifuntion Displa (VEMD), sistema automático de partida, controle dos limites dos parâmetros primários do motor, Engine Power Check (EPC), cálculo de ciclos das turbinas, controle de desgaste da turbina geradora de gases etc. Assim sendo, no comando dos helicópteros Airbus H125 e H130 equipados com este tipo de dosagem, cabe ao piloto a arte de manobra-las nos céus. Porém, o controle do combustível será sempre eletrônico e realizado de forma automática. Um cálculo informatizado que diminui a carga de trabalho à tripulação, aumentando a segurança do voo.
Palavras-chave
FADEC, Dosagem eletrônica, Segurança do voo, Helicópteros