GPS/RNAV: a solução para viabilizar a operação regular nos aeroportos regionais com demanda que só operam VFR: uma análise do aeroporto de Rondonópolis

Carvalho, Renato Borges

GPS/RNAV: a solução para viabilizar a operação regular nos aeroportos regionais com demanda que só operam VFR: uma análise do aeroporto de Rondonópolis

dc.contributor.advisor	Garcia, Cleo Marcus
dc.contributor.author	Carvalho, Renato Borges
dc.coverage.spatial	Curitiba	pt_BR
dc.date.accessioned	2017-12-07T15:51:29Z
dc.date.accessioned	2020-11-28T23:51:31Z
dc.date.available	2017-12-07T15:51:29Z
dc.date.available	2020-11-28T23:51:31Z
dc.date.issued	2017	pt_BR
dc.description.abstract	This research has the main goal to understand why many regional airports still do not use GPS/RNAV technology in order to minimize the impacts and constrains related to visual operations only. It is based on a exploratory research, with documental and bibliographic procedure for gathering data, using reports, scientific articles and books, laws, regulations, international documents and decrees. The approach was qualitative and quantitative and data analysis was done through content analysis, where the documents were selected analyzed and interpreted according to the theoretical basis. At the end of the research it has concluded that the interaction between a militarized institution; DECEA, a civil autarchy; the ANAC and the municipal administration; the City Hall, are certainly the biggest obstacle and the provision of remote air traffic services such as RAFIS or RTWR, which is already in use in Fernando de Noronha, will clear one of the biggest obstacles and should greatly help to make the IFR operation possible at regional airports.	en
dc.description.abstract	Esta pesquisa teve como objetivo geral compreender porque muitos aeroportos regionais ainda não utilizam a tecnologia GPS/RNAV a fim de minimizar os impactos e restrições relacionados à operação visual. Baseia-se em uma pesquisa exploratória, com procedimento documental e bibliográfico para coleta dos dados, utilizando reportagens, artigos científicos e livros, além de leis, regulamentos, documentos internacionais e decretos. A abordagem foi qualitativa e quantitativa e a análise de dados deu-se por meio da análise de conteúdo, onde os documentos foram selecionados analisados e interpretados de acordo com a fundamentação teórica. No final da pesquisa conclui-se que a interação entre uma Instituição militarizada; o DECEA, uma autarquia civil; a ANAC e a administração municipal; a Prefeitura, constituem certamente o maior obstáculo e a prestação de serviços de tráfego aéreo remoto como RAFIS ou RTWR, que já está em uso em Fernando de Noronha, desconstituirá um dos maiores empecilhos e deverá ajudar muito a viabilizar a operação IFR em aeroportos regionais.	pt_BR
dc.format.extent	39 f.	pt_BR
dc.identifier.uri	https://repositorio.animaeducacao.com.br/handle/ANIMA/8372
dc.language.iso	pt_BR	pt_BR
dc.relation.ispartof	Ciências Aeronáuticas - Unisul Virtual	pt_BR
dc.rights	Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Brazil
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/
dc.subject	GPS	pt_BR
dc.subject	RNAV	pt_BR
dc.subject	Aeroporto regional	pt_BR
dc.subject	Viabilizar operação regular	pt_BR
dc.title	GPS/RNAV: a solução para viabilizar a operação regular nos aeroportos regionais com demanda que só operam VFR: uma análise do aeroporto de Rondonópolis	pt_BR
dc.type	Monografia	pt_BR
local.author.curso	Ciências Aeronáuticas	pt_BR
local.author.unidade	UNISUL / Unisul Digital	pt_BR
local.rights.policy	Acesso aberto	pt_BR
local.subject.area	Engenharias	pt_BR
local.subject.areaanima	Engenharias	pt_BR